在4月25日开幕的第十八届北京国外汽车博览会（以下简称“北京国外车展”）上j9九游会，黑芝麻智能科技有限公司（以下简称“黑芝麻智能”）对外公布了“武当系列”“华山系列”双居品线的布局新分解，并展示与一汽红旗、均联智及、腾讯云、斑马智行等生态链伙伴的合营及买卖落地时势。

　　黑芝麻智能首创东说念主兼CEO单记章对《证券日报》记者示意，自动驾驶行业快速发展，黑芝麻智能将联袂更多产业链伙伴，共同欢迎贤达驾驶时期的机遇。

　　新品蓄势待发

　　公开贵寓暴露，黑芝麻智能是一家车规级缠绵SoC（系统级芯片）及基于SoC的智能汽车处置有策划供货商，提供从IP（集成电路模块）、芯片、自动驾驶处置有策划到车联网处置有策划的全套处事。黑芝麻智能提交的招股证据书暴露，2021年至2023年间，公司营业收入分散为6054万元、1.65亿元和3.12亿元。

　　黑芝麻智能自主遐想的车规级SoC居品，包括华山系列高算力SoC及武当系列跨域SoC。2022年，公司开动量产华山系列A1000/A1000L SoC；纵容2023年12月31日，公司旗舰A1000系列SoC的总出货量跨越15.2万片。公司2023年4月份推出的武当系列C1200，是业内首个智能汽车跨域缠绵芯片平台。

　　弗若斯特沙利文发布的贵寓暴露，2022年，按车规级高算力SoC的出货量计，黑芝麻智能是人人第三大供货商，占中国高算力SoC市集的5.2%，展望2023年在中国的市集份额将达到10%。

　　本次北京国外车展上，黑芝麻智能展出的居品包括C1200系列量产型号芯片C1236和C1296。在发布会上，黑芝麻智能还与均联智及、腾讯云等生态链合营伙伴共同发布CoreFusion舱驾一体软件洞开平台，并告示全新华山系列A2000居品将于本年负责怪世。

　　“当作行业首个得回车企时势合营的多域交融芯片平台，现在C1200家眷已可提供全套软硬件有策划用于扶助客户评估开拓。华山二号A1000正处于全面量产情状，是现在国内量产车企最多的自动驾驶芯片，咱们也对华山系列A2000充满信心。”单记章对记者示意。

　　自动驾驶行业出路广袤

　　记者了解到，自动驾驶可分为L1级到L5级，其中L1、L2级自动化系统时时被称为高档驾驶辅助系统（ADAS），而扶助L3级至L5级的自动驾驶系统则被称为自动驾驶系统（ADS）。现在，人人绝大部分乘用车的自动化水平不高于L2＋级，而黑芝麻智能现在则聚焦于L2至L3级居品。

　　比年来，自动驾驶行业市集限制快速扩大。凭据弗若斯特沙利文的数据，2022年人人自动驾驶商用车人人销量约380万辆，浸透率为18.6%，中国区自动驾驶商用车销量约为70万辆，浸透率为22.4%。

　　“凭据工业和信息化部等文献的缠绵，2030年L4级别自动驾驶的浸透率有望达到20%。而跟着近期东说念主工智能大模子时期的日月牙异，自动驾驶的发展速率可能还会加速。”朔方工业大学汽车产业立异辩论中心主任纪雪洪在采纳《证券日报》记者采访时示意。

　　自动驾驶时期的快速执行，也有望带动上游芯片行业的发展。弗若斯特沙利文展望，人人车规级SoC市集限制，展望将由2022年的428亿元，擢升至2028年的1792亿元，期内复合年增长率为27.0%；基于SoC的智能说念路处置有策划的人人市集限制，展望于2026年达到148亿元，于2030年达到392亿元。

　　“现在，自动驾驶厂商还在早期商用化阶段，为了逍遥市局面位，企业需要在研发上进行较大参预，这也影响了企业的盈利。后续淌若自动驾驶浸透率捏续擢升，如L4浸透率达到20%，头部企业应该就唐突竣事盈利。淌若企业能得回下旅客户果然定，或者建议更低资本的时期有策划，有望在将来的竞争中胜出。”纪雪洪如是说。

　　深圳华说念辩论商讨有限公司结伙东说念主王志球在采纳《证券日报》记者采访时示意，在战略、大模子东说念主工智能时期的带动下，自动驾驶及高算力自动驾驶的捏续浸透将成为趋势j9九游会，而中国有望成为最大、增长最快的自动驾驶市集，黑芝麻智能在行业内布局较早，比年来营收、客户边界齐在捏续扩大，标明公司居品、处事具备较强竞争力，有助于公司在将来的市集争夺中脱颖而出。